感應(yīng)淬火零件的硬度不足和軟點(diǎn)問題
　　1、零件表面脫碳：感應(yīng)淬火零件的表面脫碳原因一般有兩個(gè)，一是原材料脫碳，二是毛坯在預(yù)先熱處理過程中脫碳。汽車上一些簡(jiǎn)單的軸銷類零件，往往是用圓鋼經(jīng)冷拔（或冷拉）、自動(dòng)車切斷、再經(jīng)少量磨削后即進(jìn)行感應(yīng)淬火，淬火后的磨削量也較小，如果材料在軋制時(shí)產(chǎn)生的脫碳層較深，兩次磨削都不能去除，自然導(dǎo)致表面硬度不足，從而影響了零件的疲勞強(qiáng)度和耐磨性。為防止原材料脫碳層太深，影響感應(yīng)淬火硬度，在標(biāo)準(zhǔn)YB194-63《冷拉結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》 中規(guī)定，用于感應(yīng)淬火的鋼材，其單邊脫碳層總應(yīng)不大于鋼棒直徑或厚度的1。某些零件感應(yīng)淬火前要經(jīng)過正火或調(diào)質(zhì)處理，以便組織狀態(tài)和性能，以適應(yīng)快速感應(yīng)加熱的要求，然而在這些預(yù)先熱處理的過程中可能發(fā)生脫碳，在后來的機(jī)械加工中又不能將脫碳層除掉，從而造成感應(yīng)淬火后表面硬度不足。
　　2、材料中晶拉粗大和帶狀組織：感應(yīng)淬火零件的原始組織中如果有粗大晶粒或嚴(yán)重的帶狀組織，也是感應(yīng)淬火后硬度不足或出現(xiàn)軟點(diǎn)的重要原因。感應(yīng)淬火的加熱速度很快，要求其原始組織是均勻而細(xì)致的。感應(yīng)淬火常用的材料是45 鋼和40Cr，它們都是亞共析鋼，其正常的原始組織應(yīng)該是較細(xì)晶粒的珠光體和鐵素體，兩者均勻混合，各占50％左右。如果組織粗化，必然有粗大的鐵素體晶粒；如果組織偏析，必然有帶狀分布的鐵素體晶粒集團(tuán)和帶狀分布的珠光體晶粒集團(tuán)。這種組織狀態(tài)需要更高的加熱溫度和更長(zhǎng)的加熱時(shí)間，才有可能均勻化的奧氏體，淬火后才能均勻的高硬度馬氏體。如果采用正常的加熱溫度和加熱時(shí)間，粗大的鐵素體晶粒或帶狀的鐵素體集團(tuán)來不及轉(zhuǎn)變成奧氏體，淬火后保留下來，自然造成淬火的表面硬度不足或產(chǎn)生軟點(diǎn)。